记者昨日从成都铁路局获悉，备受关注的成渝客运专线当天起正式进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作。作为成都与重庆之间的第三条铁路，成渝客专有望年底开通运营，时速预计将达300km。由于重庆沙坪坝站尚未完工，运营初期，全程运行时间约为1个半小时。此前，无论是在规划阶段还是在建阶段，设计时速350km的成渝客运专线一直以“一小时飙拢”对外公布自己的进展。

　　成渝客运专线全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。昨日起，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆(北)区段计划11月进行联调联试。

　　联调联试主要是对线路的轨道几何状态、动车组力学响应、列车自动过分相、轨旁信号设备、沿线声屏障及环保工程、自然灾害及异物侵限检测等设施功能进行综合检测和模拟场景试验，以及沿线新建车站的配套设施、客运服务设施的检测验收工作。

　　铁路开通运营初期，由于成渝客运专线沙坪坝站尚未完工，高速动车组从璧山站开出以后，进入重庆铁路枢纽通过既有普速铁路线路进入重庆北站，由于枢纽段普速铁路限速较低，成都东站至重庆北站全程运行时间约为1个半小时。