1.前言

　　本文将概览2014年至2015年7月为止日本紧固件产业的状况。首先我们来看看日本经济大环境的变化，日本经济在结构上面临的课题已浮出了檯面。2014年，日本经济由于政府的量化宽松(QE)、脱离通货紧缩、经济復甦这三大政策支柱，引发了股价走高、日币贬值、美金走高、贸易收入赤字等等问题。虽然政府透过规模达1兆日币的减税措施以及规模5兆日币的经济对策，期望在背后支援生产设备的更新、促进设备投资以及提高基本工资，但仍脱离不了国内产业的景气低迷。

　　接着我们再来看看2015年的日本经济，这一年的经济仍持续倾向个人消费的低迷、内需的缩小、出口走低的趋势，一般的看法认为要走上这条真正的经济復甦之路相当困难。屋漏偏逢连夜雨，这时再加上新兴国景气放缓且出现泡沫化的迹象，日本经济的復甦似乎并不容易。

　　2.2014年日本紧固件产业状况

　　汽车业是对紧固件需求最大的产业，四轮车(小客车、卡车与巴士)在2014全年的国内合计产量为9,774,558台，是前一年同期(9,630,181台)的1.015倍。表1列出四轮车的生产台数。

　　表1、2014年四轮车的生产台数

　　单位：台　　

　　接着我们再看看住宅动工的户数，2013年住宅动工在消费税调高之前受到大众消费需求大幅增加的影响，但到了2014年动工的住宅户数整体少了约10%。2014年的户数若与没有受到消费税影响的2012年相比，则增加了1.1%。表2列出新住宅的动工数。

　　表2、2014年的新设住宅动工数

　　单位：户　　

　　需要用到机床工具的金属产品、一般机械、汽车、电动机械的景气都出现了復甦的倾向，因此2014年的接单总额伴随内外需的增加，比前一期成长了35%。表3列出了机床工具的接单表现。

　　表3、2014年机床工具的接单总额

　　单位：百万日币　　

　　对紧固件有需求的主要产业之景气状况若排除掉机床工具，则与前一年持平或比前一年减少。本协会推算，反映出此倾向的日本紧固件产业在2014全年的产出量约达294万吨，比前一年增加了2%，在金额方面则达8,440亿日币，仅比前一年微幅增加了2.1%。表4列出2014年为止的产量变动;表5列出出口量的变动;表6列出进口量的变动。

　　3.2015年的日本紧固件产业

　　2015年日本紧固件的总产量仍无法断定是否能与前一年度的总产量持平，原因是目前仍会受到需求者动向的影响。

　　预测四轮车的产量在2015年会因为国内需求的低迷而落在500万台(预测产量将为前一年度的0.946倍)，虽然海外产量预测会超越1,700万台，但若是看1至7月的生产表现则状况相当严峻，合计5,492,780台(为前一年度的0.921倍)。2015年1至7月的新住宅动工数合计只比前一年度增加了2%，未来的前景严峻，无法确保全年是否能达到90万户。机床工具方面则预测外需会增加，2015年1至7月的接单金额会达到921,097百万日币(为前一年金额的1.141倍)。这样的起伏都看在客户的眼中，因此本协会目前期许能确保今年的总产量能与前一年持平。(编按： 2015全年日本扣件的统计数据将在2016年春季公布。)

　　累计本协会推算的2015上半年速报值，紧固件生产量达1,427,411顿，生产额达41,738,319万日币，比前一年度减少了约莫几个百分比。