2013年马云在物流供应链领域可算吃大火了一把。先盘点2013年马云与物流供应链相关的大动作：

　　1、年初马云宣布颠覆传统银行，在商流、物流基础上延伸出来做供应链金融服务。

　　2、4月29日，阿里巴巴5.86亿美元购入新浪微博约18%股份。5月10日，阿里巴巴2.94亿美元投资高德地图28%股份。5月28日整合三通一达、顺丰，启动菜鸟网络。

　　3、6月天猫将“八万单车厘子"C2B预售模式从美国卖到中国。

　　4、9月，马云宣布将阿里大物流并入菜鸟。

　　5、11月初阿里巴巴“淘工厂”试运营，整合供应链前端平台。

　　6、双11全面启动的O2O战略。

　　7、到年底的最后重要收官之作12月5日28亿港币投资海尔日日顺。

　　这一切都可以看出马云的整合化平台供应链整合步伐。

　　【模式解读】

　　阿里巴巴的整合模式完全是利用社会化的平台进行整合，2013年是全面布局的一年，但这个布局可以看出是在织未来的互联网经济时代的社会供应链平台的一张大网。

　　1、收购新浪微博，是从用户需求角度，实现精准的用户需求数据挖掘和精准电商前段营销打埋下重要的手段，从供应链角度是抓住用户需求的前端。

　　2、淘宝+天猫等平台控制的是商流，同时还有聚划算等平台。

　　3、支付、余额宝和阿里金融控制的是资金流。

　　4、启动菜鸟整合快递企业，同时在全国核心城市圈地，年底投资海尔日日顺控制全国2800个县级配送站、26000个乡镇专卖店、19万个村级服务站，这一切都是布局中国电商物流的一张大网。

　　5、阿里巴巴的“淘工厂”试运营，这是以虚拟工厂供应链模式：整合制造+代工，推动C2B的大战略，这彻底看出了马云的推C2B的决心。

　　6、最后用大数据将整个供应链串起来，驾驭整个供应链。

　　【行业价值】

　　阿里巴巴的整合模式对行业来说是一把双刃剑，积极的一面是通过互联网思维来整合传统物流供应链平台，能够带来意想不到的创新，对行业的发展起到重要推进着用，这也许会成就未来最大的社会化供应链服务平台。消极的一面是一个非专业供应链的主导者，在资本的驱动下整合供应链平台，可能严重缺乏接地气的风险。