让人热血沸腾的就是“双11”网购了，广大买家磨刀霍霍，网上抢购大战如火如荼。据预计，今年“双11”全国包裹量将超过5亿件，比去年增长50%以上。然而，民营快递企业巨头们却谈不上有多么兴奋，甚至有企业打出苦情理由，要对电商客户涨价了，其中就有申通、圆通。不少消费者担心，涨价风迟早会转嫁到自己头上。

　　7、8月开行京广、京沪5对特快电商专列，9月、10月，铁路部门相继开行了大量的货物快运列车，近日中国铁路总公司还宣布中国北车子公司生产的时速160公里快运棚车投放“双11”，承诺同等条件下运费低于公路，无疑让电商和亿万买家对今年的货运效益增强了信心。 从11月1日起，新增了包括乌鲁木齐、西宁、兰州、拉萨、贵阳、南宁、海口等省会城市，以及苏州、无锡、泉州等高铁沿线城市共56个城市，全国高铁快递办理城市达到了101个，形成了一条东起齐齐哈尔，西至拉萨，北起阿拉山口，南至海口的全国高铁快递网络。 到2013年，全年中国的物流成本占GDP的17- 18%，同期欧洲6-7%，日本5-6%，国外的物流成本比中国低10%。铁路进行货运组织改革、开行货物快运列车的一个很重要的现实原因是，中国现阶段的物流成本奇高无比。另一原因是，过去多年，虽然快递业发展非常迅速，但相互之间的恶性竞争造成服务品质较低，铁路总公司参与快运市场竞争，可以进一步提高整个行业的服务品质。 铁路货运改革已经取得了不错的成绩， “双11” 物流大战的有利时机扩大市场份额，降低社会物流成本，为广大客户提供最佳的体验，建立值得信赖的品牌效应，中国铁路还有很长的路要走，让我们将拭目以待!