以齿轮为代表的零部件不仅是中国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要根基。作为机械传动中传递运动和动力的零件，齿轮既是主传动件同时也是运动件，它是汽车、机床等多个高端机械装备领域中的关键件，通常决定了整体装备的主要功能。据了解，作为齿轮产业的三大市场之一，车辆齿轮占据了齿轮市场总额的62%，其中汽车齿轮又占据了车辆齿轮市场份额的62%.

　　也就是说，汽车所用齿轮占有了整个齿轮市场近40%的比重，可见齿轮对于汽车产业的重要性。

　　中国工程院院士赵振业介绍，齿轮的主要失效形式是包括弯曲疲劳和接触疲劳形式在内的疲劳。长期以来，寿命短、可靠性差、结构重成为制约中国齿轮产业发展和安全使用的三大问题，而“成形”制造则是形成三大问题的主要原因。

　　赵振业院士和他的团队通过20多年的攻关与实践，集设计、材料、制造技术为一体，形成了一套具有中国特色的军民两用的无应力集中的抗疲劳长寿命制造技术理论与系统方法，通过在航空等领域的实践与应用，证明了抗疲劳齿轮制造理论的可行性。

　　通过抗疲劳机械加工新概念和表层复合硬化技术与表层复合改性技术等，齿轮的寿命可达到原有“成形”加工状态下的几十至几百倍，大大提高了齿轮这一关键件的可靠性，同时也大幅度减轻了齿轮构件的重量，从而成为中国自主制造高端齿轮的一条现实途径。

　　发展先进的AMT、DCT、CVT以及多挡AT的汽车自动变速器总成，以及发展节能环保自动变速器关键零部件、高精度低噪声长寿命大中型螺旋锥齿轮、高精特汽车齿轮等，是“十二五”期间齿轮产业重点发展的工程与项目;而抗疲劳长寿命的高端齿轮制造技术，正是中国齿轮产业实现这些重大工程和关键项目一个可预期的突破口。齿轮产业需要由可实现产业化的自主核心技术作引领，聚集全行业的产学研资源，联合创新，攻克产业共性技术，扭转高端重大装备齿轮传动装置长期依赖进口的被动局面。